电气路牌路签闭塞
1878年英国人泰亚发明了电气路牌机，后来又有了电气路签机。使用电气路签（牌）闭塞时，乙站同意甲站开车，乙站值班员须向甲站送电，甲站才能从路签（牌）机中取出一个铜质圆棒形的路签或铜质圆饼形的路牌。司机在拿到路签（牌）后，方准开车进入区间，此时区间呈封闭状态。当列车到达乙站后，将路签（牌）放入乙站路签（牌）机后，闭塞机复原。区间开通。相邻两站间的一对路签（牌）机只能同时拿出一枚路签（牌）。这就保证了同一区间内只能有一趟列车运行。
路签和路牌分别有七种和六种型号。不是本区间的路签（牌）不能放入本区间的路签（牌）机内。为了防止相邻区间的路签（牌）在使用中相互混杂，发生事故。要求同一型号的路签（牌）至少要间隔三个车站。
车站和机车之间路签（牌）的相互交接，靠设在车站和机车上的授受机在列车通过车站的同时来完成。电气路签（牌）闭塞法曾在我国二万多公里的线路上广泛应用过。